汽车充电站内主要有交流和直流两种充电桩，充电桩均采用一体化智能系统，内部设有微处理器和高精度集成电路，而充电桩一般为露天半露天环境，其内部电子设备极易受到雷击浪涌破坏，轻则打坏充电桩内部电子系统，重则导致正在充电的汽车内部系统一并受到牵连，引起重大灾害事故，所以汽车充电站必须提供全面浪涌保护。
《电动汽车充电站防雷技术规范》对电子信息系统做了如下规定：
6.2.1 充电站电源系统宜设置三级防电涌保护措施：低压配电总电源处应安装I类电源 SPD,低压分配电箱处应安装I类电源SPD，充电桩设备入口端安装I米或者I类SPD。充电站电源系统中所用 SPD 应符合 GB/T 18802.1-2011 中的要求，产品应通过第三方测试并获得检测报告。
6.2.2 电源 SPD 需要安装外部脱离装置时，该外部脱离装置宜满足 GB/T 18802.1-2011中 7.7.1的要求。
6.2.3 电源 SPD 的选型应符合附录C 的要求，安装按线要求应符合附录B的要求。
6.2.4 充电站内安装多级SPD时，电压开关型 SPD与限压型SPD之间的长度不宜小于 10m,若小于 10m 应加装退趨元件。限压型 SPD之间的线路长度不宜小于 5m，若小于 Sm 应加装退耦元件。当SPD 具有能量自动配合功能时，SPD之间的线路长度不受限制。
6.2.5 进入充电桩的数据采集、控制、信号等线路的入口端宜装设相应的信号 SPD。信号 SPD应符合 GB/T18802.21 中的要求，应品应通过第三方测试并获得检测报告
6.2.6 SPD的Uc的选择应符合 GB/T18802.12-2014 中6.2.1.1的要求、
6.2.7 SPD 的有效电压保护水平的选择应符合 GB 50057-2010中 6.4 的要求。信息系统SPD的洗择应符合 GB 50343-2012 中5.4.4 和5.4.5 的要求。
根据规范的要求，infiniteelectronics 旗下防雷器品牌Transtector和Polyphaser 提出了适合充电站防雷的解决方案。
1、变电站一般由10kV高压线引入总配电房，在变电压器10kV/440V低压侧安装电源一级浪涌保护器。
型号:I2R-T115-385-3P1
Iimp:15kA(10/350us
Up:≤1.5kV
2、在分配电箱内安装电源二级浪涌保护器，保护分配电柜及后端的充电桩。
型号:I2R-T240-275-2P0
In:40kA(8/20us)
Up: ≤1.5kV
3、在交流充电桩内安装三级浪涌保护器。
型号: I2R-T220-275-2P0
In:10kA(8/20us)
Up:≤1.1kV
4、直流充电桩内安装三级浪涌保护器。如果是更高功率的直流充电桩，需要选择更高工作电压的直流SPD。
型号: I2R-PV500
In:20kA(8/20us)
Up: ≤1.8kV
5、监控用交换机前端安装网络POE信号SPD。
型号: DPR-F140
千兆GbE, PoE, PoE+, PoE++，48V
控制信号前端安装控制信号SPD型号: 1101-372-1，RS-232, RS-422, Sense Loops。
监控硬盘录像机前端安装BNC专用SPD保护对应端口，多可以提供16端口BNC的保护。型号：1101-810
6、充电桩内的网络端口安装网络信号SPD。型号: 1101-828-1 ,5V ,100Mb/s
7、枪式监控摄像机的前端安装BNC视频线SPD，型号: 1101-810。
带云台的摄像头前端加装IP专用POE网络SPD，型号ALPU-L130，千兆GbE, PoE, PoE+,
8、大多数的充电站还安装有定向天线，用于远程无线抄表或者无线调度用的数传，他们一般都使用220M左右的数传电台进行远程控制与数字通讯。安装隔直流型射频防雷器，型号：RX4025A，频率范围：125MHz-1GHz。
另外，还可能装有GPS授时系统，这些天线安装在户外屋顶或者专用塔杆上，极易遭受雷击。因此按装通直流射频防雷器，型号：GT-NFM-AL，工作频率：DC-6GHz。
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